产品优势
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，其性能应满足下表要求。
2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
三、施工工艺
1. 将结构受损处松散混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2. 如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
3. 根据需要，在混凝土破损部位支立模板。
4. 在修补混凝土暴露面涂刷底涂材料。
5. 计量并配制树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
6. 向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物水泥砂浆。
7. 待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。
8. 主要修补工具：切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
主要性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
聚合物修补砂浆性能要求
| 序号 | 项目 | 指标要求 | 检测方法 | |
| 1 | 抗折强度，MPa | 2h | ≥5 | JTJ/T 271 |
| 24h | ≥6 | |||
| 7d | ≥8 | |||
| 28d | ≥10 | |||
| 2 | 抗压强度，MPa | 2h | ≥10 | JTJ/T 271 |
| 24h | ≥20 | |||
| 7d | ≥40 | |||
| 28d | ≥50 | |||
| 3 | 收缩率，% | 28d | ≤0.2 | DL/T 5126 |
| 4 | 粘结强度，MPa | 28d | ≥2.5 | DL/T 5126 |
| 注：1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 | ||||
包装、储运
采用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
友情链接：
© Copyright © 2012-2022 荣建信 版权所有 鲁ICP备2024101473号-2
拨号
留言
地址