轨道板封锚砂浆是中德新亚公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种高性能混凝土轨道板专用封锚材料。本产品具有超高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
1、高强度，1天强度抗压强度≥ 40 MPa，28天抗压强度≥ 60 MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、防腐性能好。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。
高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术条件
项目名称 | 性能要求 | |
抗压强度 （MPa） | 1d | ≥40 |
7d | ≥50 | |
28d | ≥60 | |
抗折强度 （MPa） | 1d | ≥5 |
7d | ≥7 | |
28d | ≥9 | |
抗渗性能 | ≥P20 | |
收缩率(%) | ≤0.02 | |
氯离子 | 不超过胶凝材料总量的0.06% | |
三、施工工艺
1、封锚作业前，应对锚穴进行清理，不应有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
2、封锚作业时，环境温度5℃~35℃，不应在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚。
3、封锚砂浆应分层填压。采用空气锤振捣，频率不小于1000 Hz，振捣力不小于30N，振捣次数不得少于2 次，每次不少于10 s。
4、封锚作业过程中，可对砂浆进行二次搅拌，不应二次加水。
5、封锚作业过程中，应随机取样制作1d、7d、28d的抗压强度试件，试件应与封锚砂浆同条件成型，试件脱膜后应进行标准养护。
6、封锚砂浆填压完毕后宜在砂浆表面喷涂养护剂。
7、封锚砂浆填压完毕至轨道板水养时间间隔应根据封锚材料进行工艺性试验，一般不宜小于2小时。
8、封锚砂浆表面宜凹入轨道板侧面0~4mm。
本产品为复合牛皮纸袋包装，净重50公斤/袋。
须贮存于干燥通风的室内。
保质期6个月。
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